入手した赤径体に上に、赤緯部分は、この小さい赤道儀シリーズで採用している、ウォームギアユニット乗せた。赤径側は、手持ちのＮＥＭＡ１７のモーターとりつけて、スペースがあうようにＭ０．８の平ギアを選択、歯数比 ６０：３０ となった。写真は仮組してみたところ。
旋盤などの工作機械も持っているが、最近はなるべく加工を最小限にするように、パーツは市販品さがす。
モーターのマウントは、Ａｉｔｅｎｄｏ から。ＷＥＢ上では品切れとなっているが、お店にあったのはこれ、２５０円。秋月販売しているものも使えそう。
ギアは前述のとおり、小原歯車のモジュール０．８、歯数６０と３０のものをＭＯＮＯＴＡＲＯから購入、合わせて１，８００円くらい。
入手したのは、ＳＵＰＥＲ ＰＯＬＡＲＩＳ の赤径体のみで、三脚の金具などはない。そのままアルミ板などにネジで留めても良いと思うが、重心の位置がずれているので工夫がいる。ベース部分の寸法は６０ｍｍなので、これに合うような金具をさがして、これにたどりつく。
溶接フランジと呼ばれるもので、鉄製、厚さ１４ｍｍ、中心穴の径が６１．１ｍｍとのこと。すこし、大きいが厚手のアルミテープを巻いて調節することに。多く使われる標準品なので、ＭＯＮＯＴＡＲＯから安価（一個４００円）に入手できる。
すこしトップヘビーになっているが、こんな形で、使えそう。
三脚に載せるか、あるいは先行の小さい赤道儀を設置した単管ポールの上に設置できるかどうか。せっかく方位・高度の極軸調整機構があるので、それが活かせるようにするにはもうすこし加工が必要。
製作して気がついたのだが、この ＶＩＸＥＮ Ｓｕｐｅｒ Ｐｏｌａｒｉｓ に使われているネジは、インチピッチであった。赤緯体を留めるところは、１／４インチ（いわゆるカメラネジ）、ベースを下から留めるネジは、３／８インチとなっている。
日本で設計・製作されたはずなのに、どうしてこのようなことになっているのだろうか。アメリカ向けにたくさん輸出されていたようなので、それ念頭においてのことなのだろうか。
